Tiefbau

Das Thema Bergbau umfasst das Ruhrgebiet wie kein anderes. Sogenannte Wetterschächte wurden seinerzeit genutzt, um Frischluft unter Tage zu führen. Letztendlich wurden diese mehrere Hundert Meter tiefen Schächte nach dem Stilllegen der Stollen einfach mit Erdreich oder Steinmaterial zugeschüttet und abgedeckt. Unter einer Schachtsicherung versteht man die Ertüchtigung dieser nicht standfesten und setzungsgefährdeten Verfüllungen der ehemaligen Wetterschächte. Auf Aushubtiefen bis in über 30 m Tiefe haben wir uns dabei spezialisiert. Alles unter strengsten Auflagen der Bergbaubetreiber.

Bauwerke der Entwässerung liegen meist mehrere Meter im Erdreich. Wenn die Grundwasserstände sehr hoch liegen oder Baugrubenkonstruktionen zu kompliziert erscheinen, greifen wir oft auf sogenannte Absenkschächte zurück. Das sind meistens Stahlbetonbauteile, welche aus Ortbeton oder als Fertigteil hergestellt sind. Diese werden vor Ort zielgerichtet verbaut und sukzessive von innen ausgeschachtet. Durch die Schwerkraft werden diese Absenkschächte somit ausgebaggert und abgesenkt. Das alles ganz ohne zusätzlichen Verbau oder eine aufwendige Wasserhaltung.

Durch die langjährige Erfahrung im Großkanalbau und der Kanalsanierung verfügen wir über außergewöhnliche Kompetenzen für den Pumpanlagen- und Rohrleitungsbau. Wir bevorraten Pumpen unterschiedlichster Klassifizierungen mit Leistungen bis zu 5000 l/s. Für den flexiblen Einsatz bei Wasserhaltungen bieten wir Stahlrohre bis DN 2000 und Längen bis zu 1,1 Kilometer. So ausgerüstet sind wir in der Lage, die Ideen des Auftraggebers individuell umzusetzen. Ein Wettbewerbsvorteil, auf den unsere Kunden gern und vertrauensvoll bauen.

Um Spundwände dauerhaft oder temporär einzubringen, werden von uns unterschiedliche Einbringverfahren angewendet. Hauptsächlich werden die Spundbohlen mit unserem Mäkler ABI TM 14/17 V eingebracht. Zudem verfügen wir über diverse Rammgeräte, welche die Spundbohlen freireitend einrammen.

Für unsere Einsatzzwecke greifen wir meistens auf die sogenannte „Überschnittene Bohrpfahlwand“ zurück. Die zu erstellende Baugrube kann über dieses Verfahren gegen unerwünschten Grundwasserzutritt abgeschottet werden. Die Bohrpfähle werden dabei mit Überschnitt hergestellt. Bewehrt wird in Summe jeder zweite Bohrpfahl, so dass eine abdichtende Stahlbetonwand entsteht. Für die Erstellung unserer Bohrpfahlwände greifen wir auf das Know-how diverser Partnerfirmen zurück.

Unsere eigene Spritzbetonanlage gibt uns die Möglichkeit, Baugruben oder Absicherungen selbstständig zu erstellen. Abhängig von der Bodenbeschaffenheit erstellen wir eigenständig bewehrte und zum Teil rückverankerte Baugruben bzw. Grubensicherungen. Durch die Taktung dieser Arbeiten über eigenes Werkzeug und das Knowhow unserer Mitarbeiter sind wir in der Lage, schnell und flexibel auf Unvorhergesehenes zu reagieren.

Diese Verbauvariante ist wahrscheinlich eine der bekanntesten Systeme. Auch bekannt als Berliner Verbau werden senkrechte Stahlträger mit einem Abstand von 1 bis 3 Metern in das Erdreich eingebracht und anschließend mit Holzbohlen oder Kanthölzern ausgefacht. Die Träger selber bohren wir mit unserer Bohrschnecke vor, die an unseren Mäkler angebaut werden kann. Der Bodenaushub erfolgt schrittweise parallel mit dem Einbringen der Holzausfachung. Der Vorteil besteht in der extrem hohen Anpassungsfähigkeit an die örtlichen Gegebenheiten.

In vielen unserer Tätigkeitsbereiche spielt der Boden eine zentrale Rolle als Grundvoraussetzung für eine solide Arbeitsabwicklung. Ob im Kanalbau, im Tiefbau oder im Straßenbau. Die Arbeit beginnt häufig mit dem Ersatz des anstehenden Bodens durch neuen, aber auch teuren Austauschboden. Durch neueste Technik ist es uns möglich, negative Aspekte wie die Entsorgung des alten Materials zu umgehen. Durch einfache Aufbereitung des ausgehobenen Bodens wird dieser so konfektioniert, dass er wieder eingebaut werden kann. Diese umweltfreundliche Arbeitsweise beinhaltet den Grundgedanken der Wiederverwertung. Zudem Spart es Zeit, Geld und die Belastung der Anwohner durch minimierte Verkehrsbelastungen durch LKW-Transporte. Alles im Sinne der Kreislaufwirtschaft.